Quina és la pendent màxima de disseny d'un carril bici?

Principis generals per al disseny d'edificis civils (GB 50352-2005) 5.3.1 Els pendents del sòl i de les carreteres de les bases de l'edifici haurien de complir les normes següents:
El pendent longitudinal del carril de vehicles no motoritzats a la base no ha de ser inferior al 0,2% de la font, ni superior al 3%, i la seva longitud de pendent no ha de ser superior a 50 m; En zones amb molta neu i fred intens, no ha de superar el 2%, i la longitud del pendent no ha de superar els 100 m; El pendent transversal ha de ser de l'1% al 2%.
El pendent longitudinal dels carrils per a vehicles no motoritzats a l'article 6.3.5 de l'Especificació de Disseny d'Enginyeria de Carreteres Urbanes (CJJ37-2012) ha de ser inferior al 2,5%; Quan sigui superior o igual al 2,5%, la longitud màxima del talús longitudinal ha de complir el que disposa la taula 6.3.5.
La inclinació lateral de la superfície superior d'una carretera, expressada en percentatge, es pot dividir en unidireccional i bidireccional. La secció recta és bidireccional, mentre que la corba plana i la secció de peraltes són unidireccionals. La taxa de pendent depèn principalment del nivell tècnic de la carretera, dels materials de construcció dels components i del pendent longitudinal de la carretera. També s'ha de tenir en compte l'amplada de cada component i la influència de les condicions climàtiques locals.
El pendent ascendent del pendent longitudinal al llarg del recorregut és positiu, mentre que el pendent descendent és negatiu. Quan la diferència de pendent és positiva, indica que el perfil de la carretera mostra un canvi de pendent convex i s'estableix una corba vertical convexa; Al contrari, si el pendent canvia a una forma còncava, s'establirà una corba vertical còncava. Si dues rampes adjacents tenen un 6% de pujada i un 4% de baixada, la diferència de pendent és del 10%. El tren passa per un punt de canvi de nivell. L'acoblador genera una tensió addicional i el vehicle genera una acceleració local, que és proporcional a la diferència de gradient.